“國內(nèi)現(xiàn)在的L NG（液化天然氣）接收站項(xiàng)目或多或 少斗都在物資推遲進(jìn)度，”一位接近中石化的分析人士對(duì)《中國證券報(bào)》記者說，“現(xiàn)在或許并不是繼續(xù)擴(kuò)大天然氣進(jìn)口的好機(jī)會(huì)，進(jìn)口氣的定價(jià)太高了，國產(chǎn)氣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)無可取代。”
盡管石油公司仍陸續(xù)落實(shí)新的海外購氣合同，盡管長期看我國天然氣需求增長潛力極大，但至少在當(dāng)下，華南地區(qū)的LNG供需情況已經(jīng)陷入尷尬局面，進(jìn)口LNG只能看中長期的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
口LNG陷尷尬困局
回顧石油公司近年來在海外頻繁買氣的大手筆，其基本出發(fā)點(diǎn)就在與認(rèn)為國內(nèi)旺盛的天然氣需求增長迅速，需求方已經(jīng)可以承擔(dān)比國產(chǎn)氣更高的價(jià)格。
去年六月，中海由與卡塔爾液化氣公司簽署了一項(xiàng)為期25年的LNG購銷協(xié)議，每年將從卡塔進(jìn)口200萬t LNG 項(xiàng)目。今年7月，中海油寧波LNG接收站項(xiàng)目獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)。該項(xiàng)目一期投資70億元，計(jì)劃2012年建成投產(chǎn)，每年可處理300萬 t LNG。
據(jù)悉，卡氣將從今年9月開始執(zhí)行供應(yīng)合同，在寧波LNG接收投產(chǎn)前，將由中海深圳大鵬LNG接收站負(fù)責(zé)接收卡氣。中國證券報(bào)記者從廣東大鵬液化天然氣有限公司家獲悉，2006年投產(chǎn)的大鵬LNG接收站，從今年起將能實(shí)現(xiàn)負(fù)荷運(yùn)行，達(dá)到設(shè)計(jì)供氣量370萬t。
分析人士表示，即使大鵬自有的氣源供應(yīng)已達(dá)到滿負(fù)荷，接收站也仍有余地接收一定的LNG，何況卡氣頭幾年的到氣量不會(huì)很大。
不過，據(jù)新華社報(bào)道，目前浙江大部份的終端用戶與中海油簽署了異項(xiàng)協(xié)議，而不是正式合同而易貿(mào)資訊LNG分析師盧慶對(duì)《中國證券報(bào)》記者表示，大鵬在廣東地區(qū)銷售卡氣遇到了困難，無論是燃?xì)夤具�是打草驚燃機(jī)電廠，購氣意愿都不強(qiáng)。
盧慶表示，影響卡氣市場(chǎng)開拓的主要原因是卡氣價(jià)格高于市場(chǎng)預(yù)期，預(yù)計(jì)卡氣的到岸價(jià)格會(huì)在3元/m^3，幾乎是大鵬接收站來自澳大利亞的LNG的2倍，而廣州，佛山，東莞三地明用天然氣的銷售價(jià)格分別為3.45元，3.85元，和3.6元，然氣公司運(yùn)營卡氣的盈利空間有限。
而機(jī)電廠則擔(dān)憂發(fā)電量可能下降以及代替能源的價(jià)格下跌。易貿(mào)資訊稱，華南不少燃機(jī)電用的是9E機(jī)組，燃料油和天然氣都可用來發(fā)電。目前燃料油的發(fā)電成本約為0.74元/度。如果卡氣與電廠的結(jié)算價(jià)格為3.5元/m^3，則發(fā)電成本約為0.7元/度，成本非常接近。
國產(chǎn)LNG遭受擠壓
除了進(jìn)口長期合同LNG當(dāng)前面臨困境外，國產(chǎn)LNG現(xiàn)貨廠商的日子也一樣不好過。
受主要用氣國需求萎縮和主要供氣國天然氣項(xiàng)目集中投產(chǎn)的影響，國際天然氣現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)走低，7月亨利港天然氣現(xiàn)貨均價(jià)為3.5美元/百萬英熱單位，美國能源署預(yù)計(jì)2009年該均價(jià)為4.24美元。而2008年均價(jià)增高達(dá)9.13美元。易貿(mào)資訊表示，LNG遠(yuǎn)東現(xiàn)貨市場(chǎng)8月到岸價(jià)格為4美元左右。
截止8月21日，NYMEX天然氣期貨價(jià)格也已經(jīng)持續(xù)12個(gè)交易日下跌，跌幅累計(jì)超過44%，并創(chuàng)下了2002年3月以來的最低2.78美元/百萬英熱單位。去年7月，該期貨價(jià)格曾創(chuàng)下13.69美元的歷史高點(diǎn)。
現(xiàn)貨價(jià)格大幅走低，甚至已經(jīng)低過長期合同氣價(jià)，直接導(dǎo)致今年我國的LNG現(xiàn)貨進(jìn)口大幅增加，積壓擠壓國產(chǎn)LNG的空間。
以新疆廣匯股份（600256）為代表的國內(nèi)LNG生產(chǎn)商，上半年來已經(jīng)感受到壓力。盧慶表示，目前進(jìn)口現(xiàn)貨價(jià)格大約為1.5～1.8元/m^3。而新疆LNG現(xiàn)貨到粵價(jià)格約為3500～4000元/ t ，約合2.5～3元/m^3。
“國產(chǎn)LNG現(xiàn)貨大多處于微利甚至虧損經(jīng)營。“盧慶說，”但由于現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到成本線，所以也沒有更多的降價(jià)空間了。“
廣匯股份的半年報(bào)顯示，由于LNG市場(chǎng)需求萎縮，公司LNG銷售量價(jià)齊跌，該業(yè)務(wù)上半年?duì)I業(yè)收入和營業(yè)利潤同比分別下降22.72%和48.39%，毛利率由上年同期的40.76%降至31.6%，其中天然氣銷售的毛利率由51.94降至45.42%。
廣東股份的半年報(bào)顯示，特別在最近一兩個(gè)月，外地進(jìn)廣東的LNG現(xiàn)貨量有所減少。雖然卡氣將會(huì)令該地區(qū)的天然氣價(jià)格提高一個(gè)“檔次“，但各LNG衛(wèi)星站并不會(huì)因此而提價(jià)。”在冬季天然氣消費(fèi)旺季到來之前，恐怕現(xiàn)狀很難有太大的改變。“他說。
進(jìn)口LNG只能看中長期優(yōu)勢(shì)
無論是進(jìn)口還是國產(chǎn)，長協(xié)還是現(xiàn)貨，歸根到底，還是價(jià)格問題。
分析人士指出，因?yàn)槟壳皣H天然氣價(jià)格正處于歷史低水平，在氣價(jià)上升時(shí)期落實(shí)的天然氣長期合同下降，對(duì)買方而言反而成為了風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)口LNG談判恐怕很難回到大鵬LNG接收站當(dāng)年簽下的澳大利亞西北大陸架2.85美元/百萬英熱單位的低價(jià)格，當(dāng)時(shí)，中海油還借深圳項(xiàng)目，成功入股澳大利亞西北大陸架天然氣開發(fā)項(xiàng)目，獲得了12.5%的股權(quán)。
“川氣東送與其他國產(chǎn)氣相比價(jià)格來說仍然很低。”前講述接近中石化的分析人士稱，“當(dāng)大批的LNG接收站開始投產(chǎn)，國內(nèi)的天然氣使用成本會(huì)大幅提高，這對(duì)需求將造成重大打擊，特別是電廠。因?yàn)樘烊粴庥蠰NG，燃油等替代燃料，價(jià)格高了，就可能被替代。”
石油公司的海外購氣大單仍在陸續(xù)簽署。因?yàn)槭袌?chǎng)普遍預(yù)期中國的天然氣需求空間極大，并且對(duì)價(jià)格的承受能力遠(yuǎn)不止目前的水平。
中石油最近與埃克森沒美孚簽訂了為期20年的LNG購買協(xié)議，根據(jù)交易價(jià)格500億澳元和交易總量每年225萬t LNG 計(jì)算，購買價(jià)格大約為5.12元/m^3 。據(jù)外電消息，由于部分擔(dān)心今后需求不足，中石油日前已決定暫停建造江蘇如東LNG接收站的第3個(gè)LNG儲(chǔ)罐。
而中石油人士對(duì)中國證券報(bào)記者表示：“目前中石油的LNG項(xiàng)目距離投資都還有幾年時(shí)間，因此海外資源尋找和談判仍在進(jìn)行中，不會(huì)受到當(dāng)前需求和價(jià)格的影響。”
分析人士指出，區(qū)域性和可替代性是天然氣需求的特點(diǎn)，目前已經(jīng)投產(chǎn)的幾個(gè)LNG接收站都把電廠和城市燃?xì)庾鳛橹饕?jīng)銷渠道。卡氣目前面臨的銷售問題是在天然氣跌價(jià)的時(shí)期遇到的特殊問題，進(jìn)口合同氣價(jià)高在短期內(nèi)也是余音余音無解難題，只能有待中長期看漲才能體現(xiàn)出成本優(yōu)勢(shì)，因此，石油公司需在相對(duì)“便宜”的國產(chǎn)氣和“貴”的進(jìn)口合同氣中找到合適的比例。
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